銀泰蓄電池需求正常的保護和保養(yǎng)，那么，如何準確運用蓄電池呢？

1、電解液虧耗后：假如發(fā)現(xiàn)電解液虧耗后，不能向其間添加水或是硫酸，應當選擇蓄電池彌補液或是蒸餾水。

2、蓄電池的運用環(huán)境：環(huán)境溫度的改變對蓄電池的壽數(shù)也有很大的影響，極熱和極冷的狀況都是蓄電池的生命殺手。

3、堅持銀泰蓄電池內部電量充足：在車輛正常行進的過程中，空調、大燈等用電設備都由發(fā)電機進行供電。假如遭遇到堵車狀況時，因為發(fā)動機轉速過低，發(fā)動機無法保證這些大功率用電設備的正常作業(yè)，這時蓄電池就要開端進行電量的輸出了。假如長時間使蓄電池處于這種虧電狀況，會加快電池極板老化，縮短運用壽數(shù)。

4、銀泰蓄電池的寄存：有些車輛長時間停放，不對蓄電池進行任何處理，認為車輛熄火后電源也天然封閉了，其實這是一個過錯的概念。一些需求電腦回憶的數(shù)據(jù)以及一些設備的初始化都是需求電能保持的。一個滿電的蓄電池，車輛停駛后2-3周內，就會出現(xiàn)虧電的狀況，假如繼續(xù)一個月，其內部的電量就會開釋干凈。所以假如要長時間停駛車輛，應當將蓄電池的樁頭上的銜接線拔掉。不過即便是蓄電池獨自寄存，它本身也會發(fā)生自放電表象。所以主張車主假如車輛長時間停駛，也要2-3個月為蓄電池進行一次充電。

1.依據(jù)蓄電瓶電極規(guī)劃特色判別

通常常用的蓄電瓶在出產規(guī)劃時．其電瓶樁較粗些的一端為正電極．另一端則細些為負電極，同時可辨認一下電瓶樁柱的色彩，其間正電極樁柱出現(xiàn)深棕色，而負電極則出現(xiàn)為深灰色。別的有些電瓶的正負符號用英文字母表明，即P表明為正電極，N表明為負電極，這在維修充電時可千萬不能搞錯。

2．選用萬用表電壓擋丈量

可將萬用表撥至直流擋位上，兩表筆別離跨接在蓄電瓶兩電極上，此刻若電瓶顯示出正常電壓值，則證實赤色表筆所觸的電極為電瓶正電極．而黑表筆處則為負電極。有時測得電瓶無正常電壓存在，則可丈量電瓶的弱微存電量加以判別。當兩表筆碰觸電瓶電極后，表針若向右輕輕晃動，即證實紅筆處為電瓶正電極．黑表筆處為負電極。但假如萬用表指針向左晃動(表針反打)，則證實紅筆所觸及處為電瓶的負電極。

3.選用導線短路進行識別

將兩根銅芯電源線別離跨接在待測定的舊電瓶電極處，再將正常裝備好的電解液(濃鹽水)倒入一只玻璃茶杯內，將電源線兩頭別離刺進茶杯內，并各自擱放在玻璃杯兩邊邊緣(兩線在杯中不能相碰)，然后調查各自引線端在電解液中的冒泡狀況，假如某一電線線端氣泡上泛的小泡顯著而又較多時．則闡明電源線銜接電瓶的一端為負電極，氣泡上泛少而又不顯著端則為電瓶的正電極。

4.利用整流二極管測定

電源穩(wěn)壓器中的整流二極管具有單向導電功能可找一支整流二極管．一只40w白熾燈．然后順次按電瓶的一個樁柱→二極管+端→二極管-端→白熾燈→電瓶另一樁柱次序串接起來，形成一個電燈串聯(lián)回路，此刻若回路中的白熾燈被點燃發(fā)光，則證實二極管極端與電瓶樁柱銜接處為電瓶的正電極，另一端為電瓶的負電極。