蓄電池獨有的負溫度特性，常見的鉛酸和膠體蓄電池，常溫下（25°左右）
環(huán)境溫度每下降1度或上升1度，每2V蓄電池的壓差達到0.002-0.003V左右，尤
其到了冬天和夏天，很多地區(qū)的室外環(huán)境溫度最低到零下20度、最高達到零上60
度，此時針對銀泰蓄電池的溫度變化給予相應的電壓補償稱之為“溫度補償”。

　　　對銀泰蓄電池進行溫度補償是非常必要的，如果不對蓄電池進行溫度補償，如蓄電池
在冬天的充電容量有可能只達到常溫時的80％左右，甚至更低，必然使蓄電池的放電
安時數(shù)達不到設計時的使用標準。

　　　很多控制器都會考慮溫度補償，控制器的內(nèi)部自帶一個溫度傳感探頭，目的就
是感知環(huán)境的溫度后實時給蓄電池進行電壓補償�？刂破鞯臏囟雀兄�感知是自身周圍
的環(huán)境溫度，當蓄電池和控制器放在一起的時候，補償?shù)碾妷菏菧蚀_的，但是真正在
工程施工中控制器與蓄電池放在一起的很少，控制器裝在燈罩、燈桿、控制箱等各種
環(huán)境都有可能。為了更好的防盜，也防止溫度過度變化，蓄電池大都被埋于地下，這
樣一來控制器的環(huán)境溫度與蓄電池的環(huán)境溫度則有可能誤差很大，當然補償?shù)碾妷褐?br/>也是個錯誤的補償，會造成蓄電池的過充或者過放，從而降低了蓄電池的使用壽命，
甚至損壞。

　　所以在施工前一定要考慮周全，第一要確定控制器有沒有溫度補償，當你的施
工方案是將控制器與蓄電池分開放置的，就必需向廠家定制外帶溫度傳感線的控制器
，這樣即使控制器與蓄電池分開，控制器通過溫度傳感線也可以探測到銀泰蓄電池的實時
環(huán)境溫度，給予最準確的電壓補償